По чайковским улицам с ветерком

---

Задача гонщика была усложнена: ему не просто нужно было первым достигнуть финишной черты, но при этом не нарушить по пути скоростные ограничения.

---

Идея проведения гонок принадлежит директору автомобильного клуба «Автолайн» Андрею Валерьевичу Сметанину и его команде. «Наш клуб существует с 2005 года, но соревнования такого рода мы проводим впервые, — рассказал Андрей Сметанин. — Ранее были гонки другого плана. Но так как народ просит зрелищ, азарта и адреналина, то мы вместе с молодыми ребятами из нашего клуба решили провести не просто заезд на скорость, а что-то особенное, необычное». Особенность соревнования заключалась уже хотя бы в том, что обязательным его условием было соблюдение правил дорожного движения. Для этого на определенных местах маршрута дежурил патруль. Задача гонщика тем самым была усложнена: ему не просто нужно было первым достигнуть финишной черты, но при этом не нарушить по пути скоростные ограничения. Но главная интрига заключалась не в этом. По сценарию, каждому водителю было необходимо найти каждую из пяти заранее приготовленных контрольных точек, находящихся в различных частях города и даже за его пределами. В этих заветных пунктах стояли автомобили, сидящие в них люди по прибытии участников на точку делали отметку в их маршрутных листах.
Всего в заезде приняло участие одиннадцать добровольцев, но ни один из них не является членом автоклуба. Это просто люди, имеющие водительские права и свой автомобиль, откликнувшиеся на предложение принять участие в соревновании. Связь организаторов с экипажами была организована одной из радиостанций города и транслировалась в прямом эфире. Дикторы объявили старт и затем в определенное время с помощью подсказок-загадок сообщали о местах нахождения контрольных пунктов. Несмотря на то, что подсказки были довольно прозрачными, подъехать к искомым автомобилям было не так уж легко. Организаторы постарались искусно спрятать их в лесах, между домами, близ строек. Первых двух точек (в районе Кукарки и на Заре) все экипажи достигли довольно быстро и без какого-либо ущерба. А на поиск следующей точки в Завокзальном районе потребовалось чуть больше времени, там же и начались первые потери: по ряду причин с дистанции сошли двое участников.
Болельщики соревнования находились не только среди людей из групп поддержки гонщиков. Любители поздних прогулок, заметив проезжающую мимо на высокой скорости вереницу машин, махали ей вслед рукой. А домоседы, окна чьих квартир выходят на дорогу, услышав издалека мощный рев десятка моторов, не свойственный тихому ночному движению, с интересом выглядывали и провожали табун железных коней удивленным взглядом.
Начиная с третьей контрольной точки, лидерство в гонке захватил Алексей Разумов на автомобиле марки ВАЗ 21124. В последние два пункта (в районе ПУ № 60 и на поселке Прикамский) он тоже прибыл раньше всех. А момент пересечения финишной черты Алексей разделил с водителем ВАЗ 2113 Виталием Рязановым. Но по общему результату всей гонки победителем все же стал Алексей Разумов, за что он был награжден ценным призом — автомагнитолой. На равных с водителями‑мужчинами за первенство сражалась и представительница прекрасного пола — Людмила Колегова, хозяйка машины ВАЗ 2107. Она хоть
и не стала победительницей, но зато с завидной стабильностью прошла всю дистанцию и уверенно закрепилась в золотой середине итоговой турнирной таблицы заезда на почетном шестом месте.

---

Все, кто принимал участие в проведении «Чайковских ночей», получили огромное удовольствие как от процесса, так и от результатов.

---

Все, кто принимал участие в проведении «Чайковских ночей», получили огромное удовольствие как от процесса, так и от результатов. Как сообщил Андрей Валерьевич Сметанин, клуб «Автолайн» планирует проводить подобные соревнования регулярно, с периодичностью в месяц. Это значит, что еще многие автолюбители смогут попробовать себя в качестве стрит-рейсера, утолить жажду скорости и в случае успеха почувствовать вкус победы.