ТАКСИ ЗАКАЗЫВАЛИ? ПОЛУЧИТЕ ЧЕК!

   Таков язык Закона. Действующего аж с 2003-го года. Заметим, что в течение последних лет, с тех пор, как у нас в городе появилось множество такси, соблюдение этого Закона никто жестко не контролировал. Вероятно, именно сейчас, для таксистов наступают не самые лучшие времена. Контроль в ближайшее время будет ужесточаться и к этому надо готовиться всем, кто в дальнейшем желает без проблем заниматься этим бизнесом.
  Начальник отдела оперативного контроля УФНС по г. Чайковскому Василий Шмигирилов пояснил:
  - Постановлением Правительства РФ от 16.06.2004 года № 407 функция ведения Государственного реестра контрольно-кассовой техники возложена на Федеральное агентство по промышленности, то есть Роспром. Который, в свою очередь издал приказ № 285 от 20.09. 2007 года, о внесении в реестр специальных моделей контрольно-кассовой техники, таксометров, моделей «Стайер 02К» и «Электроника 505К». Эти таксометры  используются в режиме услуг такси, и печатают кассовые чеки с указанием полного набора реквизитов. Это пробег в километрах, сумма оплаченного пробега, при покилометровом тарифе – простой и стоимость простоя, при почасовом тарифе – время проезда и так далее. Кстати, приказом Роспрома от 29.02.2008 № 77 в реестр включен и таксометр модели «Гелиос 005К», версия 02.
   На данный момент могу сказать, что нашим отделом будут проводиться проверки по плану, в установленные сроки. Мои пожелания всем, кто занимается этим бизнесом: придется приобрести таксометры указанных моделей и производить расчеты с клиентами с использованием этой контрольной техники. Если при проверке будут выявлены факты деятельности такси без контрольно-кассовой техники, виновные будут наказываться штрафом. Штраф, налагаемый на юридическое лицо, составляет 30-40 тысяч, а должностное лицо облагается штрафом в 3-4 тысячи.

  О том, когда конкретно начнутся серьезные проверки такси на наличие в них ККТ, Василий Анатольевич, естественно, не сказал. Закон, дескать, действует с 2003 года и все такси давно уже должны ездить с таксометрами. С точки зрения Закона, это, конечно, логично. Просто до сего времени, если и были какие-то проверки, то они проводились эпизодически, и не очень жестко. По крайней мере, в большинстве своем, таксисты особого давления со стороны налоговой службы по этому поводу не ощущали. Видимо, времена меняются.
   С установкой таксометров на машины, конечно, немало сложностей. Есть достаточно много владельцев автомобилей, которые работают с фирмами такси по договору в свое свободное время. Владелец бизнеса вряд ли будет покупать таксометр для таких таксистов-частников. А фирмы, предоставляющие только диспетчерские услуги, вообще этим вопросом не озаботятся. Сам же водитель тоже задумается: стоит ли овчинка выделки? Таксометры указанных выше моделей, разрешенных для использования в такси, стоят 15-20 тысяч рублей. Плюс расходы на их обслуживание. В городе, кстати, уже появился филиал ижевской фирмы, которая имеет лицензию на обслуживание этих моделей ККТ. А с доходов, фиксируемых этими аппаратами, естественно, надо будет платить налоги!
     Выиграет ли клиент от внедрения таксометров в работу городских такси? Выиграют люди, командированные к нам в город. Чеки, выдаваемые таксистами за проезд, можно приложить к командировочному отчету.  А горожане?  Сегодня цена поездки… как бы тут выразиться, произвольная, и в тоже время сложившаяся, фиксированная. Проехал с Основного на Уральский, плати полтинник. Туда и обратно – сотня. Ночью иногда и подороже. А с работающим таксометром, будет как в старые добрые времена: сколько нащелкал, столько и плати. Другое дело, какую сумму заведут в этот таксометр за один километр пробега? Вполне возможно, что в итоге цены на услуги такси возрастут. Появится фиксированная цена за вызов по телефону. И определенная цена «за посадку», если вы «поймали» такси на улице. Это неизбежно. И неизбежно, что если налоговая служба начнет вести жесткий контроль по использованию ККТ в такси, количество такси в городе уменьшится.  Не всякий водитель решит потратить 20 тысяч на покупку таксометра, и не всякий решится выезжать на линию без него.
  В любом случае, всем, кто намерен заниматься этим бизнесом и далее, мы настоятельно советуем получить консультации в кабинете № 5 налоговой инспекции. Потому что единой системы работы такси сейчас нет. У каждого водителя свой частный случай. И ему необходимо уяснить, что он должен и что он может сделать в данной ситуации. Чтобы не иметь ненужных неприятностей, желая честно заработать. Кто предупрежден – тот защищен, говорили мудрые люди.