Пора зимних шин

Рубрика: Новости

Четверг,15.10.2015

С наступлением первых заморозков существенно увеличились очереди в шиномонтажи. Чайковские автомобилисты спешат «переобуться».

Заморозки стали неприятным сюрпризом для многих автомобилистов. Множество аварий и мелких дорожных инцидентов существенно осложнили дорожную обстановку в городе. Кто-то спешил уже с первыми хлопьями снега переобуть свои автомобили в зимний комплект резины, иные предлагали подождать, так как снег всё равно растает.

Вопрос «Когда стоит переобувать автомобиль в зимнее?» на самом деле очень спорный. Какого-то точного правильного ответа нет, так как у каждого будет своя истина. Сами производители шин рекомендуют переходить на зимний вариант при средней температуре +5..+7 градусов.

Летняя, всесезонная или зимняя?

Для многих отличие летней и зимней резины — это наличие шипов на последней. Однако на самом деле, зимние шины имеют другой состав резины. Они мягче летнего варианта, что позволяет им не терять свои свойства при падении температуры окружающей среды. Кроме того, зимние шины также имеют более глубокий протектор, который позволяет преодолевать снежную кашу.

Всесезонная резина или так называемая липучка появилась не так давно и стала усреднённой версией между летней и зимней. Она имеет особый состав, который обеспечивает приемлемое сцепление с асфальтом.

Логично, что летняя резина в зимний период абсолютно бесполезна. Именно поэтому большинство тяжёлых ДТП зимой проходят с участием транспортных средств на летних шинах. Резина просто не может обеспечить сцепление с холодным асфальтом, снегом или льдом. Более того, на морозе она деревенеет и возникает риск того, что покрышка просто взорвётся.

Не следует экономить и устанавливать зимние шины только на одну ось. Даже на полноприводных автомобилях наличие летних покрышек может спровоцировать занос с последующим выездом на встречную полосу или вылет в кювет. Поэтому зимой следует однозначно отказаться от подобного варианта экономии денежных средств, иначе придётся тратиться на лечение или похороны.

Для тех, кто ездит только в городе, можно посоветовать «липучки» или фрикционные покрышки. Они довольно неплохо показывают себя на холодном асфальте, однако снег и лёд для них становятся проблемой.

Если вы много ездите за городом, то ваш выбор однозначен — шипованные шины. Они позволят сохранить контроль над автомобилем даже на льду.

Пора обновок

Традиционно считается, что резина способна выполнять свои функции на протяжении трёх сезонов. После чего шины лучше приобретать новые. На некоторых видах покрышек есть специальные индикаторы износа, которые показывают, когда стоит задуматься о смене резины.

При покупке новых шин следует помнить, что существует определённый период обкатки. Для шипованой резины — это 500 километров, когда водитель должен двигаться в максимально спокойном темпе. За это время шипы могут сесть на свои места, а сама резина избавится от смазки, которая использовалась на производстве.

В случае «липучек» обкатка составляет 300 километров. При этом применяется немного агрессивный способ езды с небольшим пробуксовками. Это требуется, чтобы снять верхний огрубевший слой резины.

Без резких движений

В зимний период вне зависимости от выбранной резины, следует воздержаться от резких манёвров. Скорость автомобиля должна соответствовать скорости потока без резких ускорений и торможений. В этом случае можно гарантировать безопасное вождение.

Повороты на трассе и в городе должны осуществляться максимально плавно. В Чайковском довольно много резких поворотов и оптимально проходить их на минимальных скоростях. Учитывайте, что на кольцевом движении довольно часто бывает наледь, которая может сыграть плохую шутку, пустив автомобиль в занос.

Подъезжая к пешеходным переходам, водителям следует также сбрасывать скорость. Так как из-за льда на тротуарах пешеходы могут просто выкатиться на дорогу. Да и сам автомобиль даже при наличии шипованой резины не может сразу остановиться на заледенелой дороге.

Помните, что шипованая резина удлиняет тормозной путь на чистом асфальте.