Необычная ночная Vesta

Для этого было устроено специальное мероприятие Vesta Night, во время которого будущие покупатели могли ознакомиться с автомобилем.
На презентации несколько сотен гостей гостей развлекали музыканты и видеоролики, рассказывающие историю Vesta.

В итоге ровно в десять часов вечера ткань, закрывающая автомобиль, была снята и публика смогла воочию увидеть долгожданную Lada. 

		Первая реакция у большинства была довольно сдержанная. Многие хвалили дизайн Vesta, которая избавилась от привычной «вазовской» квадратности.

Радовались и тому, что наконец-то производитель избавился от штампованных дисков, которые ведут свою историю ещё с начала 80-х годов прошлого века. 

Однако потом выяснилось, что штамповка всё же останется для начальных комплектаций автомобиля.

Но нашлись и те, кто сразу же стали искать проблемы у Vesta. Доходило до абсурдного: посетители старались расшатать рефлекторы системы вентиляции салона в поисках люфтов.

Некоторые с отстранённым видом пытались оценить геометрию багажника, водя пальцами по линиям металла.

Да и на выходе можно было услышать много критики в адрес машины. 

И нельзя сказать, что эта критика была обоснована, так как волжские инженеры в этот раз смогли избавиться от многих распространённых проблем.

На сей раз «АвтоВАЗ» решил не раскрывать все карты относительно долгожданной новинки. 

По словам автоэкспертов, подобное поведение могло быть вызвано возможностью манёвра стоимости, если бы конкуренты на момент презентации смогли предложить более выгодные цены на свои модели. 

		На презентации стало известно, что стоимость начальной комплектации Lada Vesta составляет 514 000 рублей.  За эти деньги покупатели получат 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л. с. и ручную коробку передач, подушку безопасности для водителя и систему «ЭРА-ГЛОНАСС», позволяющую послать сигнал в случае ЧП.

Но представленное на презентации авто – из другой ценовой категории. С коробкой-автоматом, аудиосистемой с сенсорным экраном, довольно приятными сидениями машина обойдется уже в 677 тысяч рублей.

Интересно, что в первый же час Lada Vesta приглянулась первым шести покупателям, которые приобрели машину ещё во время презентации. 

		Денис Долженков, руководитель автосалона заявил, что считает новое произведение «АвтоВАЗа» вполне конкурентоспособным, отметив современный дизайн и хорошую «начинку» машины.

На провокационный вопрос о том, что дизайн Vesta совпадает с некоторыми моделями от «Мицубиси», Денис Долженков рассказал об общности идей, которые могут использоваться при создании машин. Поэтому могут наблюдаться некоторые сходства, но в целом российская машина отличается оригинальностью.

- Я просто знаю продажи «Мицубиси» и «Лады», поэтому могу сказать, что наша модель смотрится выгодней, утверждает Долженков.

		И действительно Vesta становится ближайшим конкурентом для «Хендай Солярис» (Hyundai Solaris) и «Фольксваген Поло» (Volkswagen Polo). Можно сказать, что наконец-то появился C-класс и у российских производителей, пусть пока и не очень полноценный.

Однако автоэксперты сомневаются в том, что машина действительно найдёт своих покупателей. Ведь многие ожидали стоимость менее полумиллиона рублей. 

И в период тяжёлой экономической ситуации привлечёт минимум автолюбителей, да и после презентации производитель может поднять стоимость своего произведения.

Дмитрий Лесной 

Автор: Дмитрий Лесной